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* 2016/04/11 [#d9510ab4]
本研究室の研究対象の一つであるTOYOTA社製PRIUS(Fig1参照)
その中のモータ&発電機の理解を深めるため、半日使ってバラバラにしました。
研究対象をバラバラにして大丈夫なのか?とお思いでしょうが、安心してください、あと2つあります。以下に解体していく様子を示します。
//&ref(./3rdprius.jpg,right,20%);
*解体 [#wc1048b1]
** 解体開始→解体後 [#h0c3be92]
概要として、解体前の様子と解体後の様子を示します。事後がなかなかグロいですね。
&ref(./beforeafter.jpg,right,80%);
** STEP1 モータ固定子とご対面[#h0c3be92]
- 0番ねじ[発電機側縁]を外しました
- 0番ねじ[発電機側縁]を外した
&ref(./beforeafter.jpg,right,50%);
- 1番ねじ[端子周り]を外しました
&ref(./20160409092845.jpg,right,30%);
- 1番ねじ[端子周り]を外した
&ref(./beforeafter.jpg,right,50%);
- 2番ねじ[端子周り2]を外しました
&ref(./20160409093323.jpg,right,30%);
&ref(./20160409093528.jpg,right,30%);
&ref(./beforeafter.jpg,right,50%);
- 2番ねじ[発電側縁Ⅱ]を外した
- 3番ねじ[端子周り2]を外しました
&ref(./20160409093946.jpg,right,30%);
&ref(./beforeafter.jpg,right,50%);
- 3番ねじ[モータ軸カバー]を外した
&ref(./beforeafter.jpg,right,50%);
&ref(./20160409094128.jpg,right,17%);
&ref(./20160409094247.jpg,right,17%);
&ref(./20160409094432.jpg,right,17%);
&ref(./beforeafter.jpg,right,50%);
- 3番ねじ[モータ軸カバー]を外しました
&ref(./beforeafter.jpg,right,50%);
- 4番ねじ[モータ軸殻]を外しました
&ref(./beforeafter.jpg,right,50%);
- ピンク色の封止材をカッターで切断
ピンク色の封止材をカッターで切断
&ref(./beforeafter.jpg,right,50%);
&ref(./20160409094947.jpg,right,30%);
&ref(./beforeafter.jpg,right,50%);
- モータ固定子&回転子にご対面
ぱっくり
&ref(./beforeafter.jpg,right,50%);
&ref(./20160409095205.jpg,right,30%);
- モータ固定子&回転子にご対面
上手に取れましたー
&ref(./20160409095328.jpg,right,30%);
- 取れたモータ側殻[5番]はこんな感じ
&ref(./beforeafter.jpg,right,50%);
- モータ側殻[5番]は解体対象はこんな感じ
&ref(./20160409095645.jpg,right,30%);
&ref(./beforeafter.jpg,right,50%);
モータ固定子を外すのが無茶苦茶大変だった
舟木先生(握力80kg)井渕先生(元チャリ部)林(元落語研究会)の怪力自慢の精鋭を以ってしても大変だった。永久磁石は凄い、偉い。
舟木先生(握力80kg)井渕先生(元チャリ部)林(元落語研究会)の怪力自慢の精鋭を以ってしても大変だった。コツは気合。
- モータ固定子と笑顔の私(林)。
&ref(./beforeafter.jpg,right,50%);
&ref(./20160409101729.jpg,right,30%);
- モータ固定子
- モータ固定子&回転子
&ref(./beforeafter.jpg,right,50%);
&ref(./20160409101810.jpg,right,30%);
- モータ回転子
磁力が凄い
&ref(./beforeafter.jpg,right,50%);
磁力が凄い。ここは後から取れます。
&ref(./20160409101828.jpg,right,30%);
- 既に血(オイル)が溢れだしています
&ref(./beforeafter.jpg,right,50%);
&ref(./20160409101929.jpg,right,30%);
** STEP2 動力分割機構むき出しに[#h0c3be92]
- 動力分割機構をみるため真ん中にカッターを入れていきます
&ref(./20160409102043.jpg,right,30%);
&ref(./20160409102356.jpg,right,30%);
-あられもない姿に
&ref(./20160409102644.jpg,right,30%);
&ref(./20160409102638.jpg,right,30%);
-ギアが引っこ抜ける
&ref(./20160409103146.jpg,right,30%);
&ref(./20160409103017.jpg,right,30%);
-またもや流血(オイル)
モータ側の様子
&ref(./20160409103501.jpg,right,30%);
** STEP3 機械的な要素を外す[#h0c3be92]
-またもや流血(オイル)
&ref(./20160409103501.jpg,right,30%);
** STEP4 発電機とご対面[#h0c3be92]
-発電機側の殻を外すためカッターの刃を押し込む
大変手間がかかる作業ですが舟木先生に任せました
&ref(./20160409103501.jpg,right,30%);
-綺麗に取れましたー
&ref(./20160409103501.jpg,right,30%);
&ref(./20160409103501.jpg,right,30%);
-発電機側殻内のねじ[13番]をとる
&ref(./20160409103501.jpg,right,30%);
-発電機側端子のねじ[14番]をとる
&ref(./20160409103501.jpg,right,30%);
** STEP5 天日干し[#h0c3be92]
*参考資料 [#wc1048b1]
1.)http://www.marklines.com/ja/report/rep863_201004
2.)http://www.toyota.co.jp/jpn/tech/environment/technology_file/hybrid.html
3.)http://info.ornl.gov/sites/publications/files/Pub26762.pdf[注意pdf!]